Der Verkehr heizt den urbanen Raum zusätzlich stark auf. Einschränkungen könnte für schnelle Abkühlung sorgen. So kämen viele Menschen auch einmal aus ihrer Komfortzone – mit den Öffis gibt es ja gute Alternativen
War mir tatsächlich nicht bewusst, dass Verbrenner-Autos so einen großen direkten Einfluss haben.
Ist halt logisch, wenn du einmal darüber nachdenkst. Wenn du einmal bei richtiger Hitze ein paar hundert Kilometer auf der Autobahn unterwegs warst und dann die Motorhaube aufmachst, dann merkst du richtig, wie brutal heiß ein Auto werden kann. Diese Hitze muss irgendwo hin, damit das Auto kühlen kann. Parkst du mitten in der Stadt, wird das Auto dann mehrere Kilowatt an Hitze in die Umgebung abgeben. Du kennst das auch, wenn du so richtig schön im Sommer in das aufgeheizte Auto hüpfst und erstmal diese 50 oder 60 Grad, die dort drin herrschen, rauslüften musst. Diese Hitze geben Autos dann natürlich auch nach Sonnenuntergang in ihre Umgebung ab. Im Endeffekt bedeutet das, dass du so eine Art Wärmeflasche in riesig groß vor deinem Haus parkst. Das verhindert natürlich die nächtliche Abkühlung in der Straße.
Du kennst das auch, wenn du so richtig schön im Sommer in das aufgeheizte Auto hüpfst und erstmal diese 50 oder 60 Grad, die dort drin herrschen, rauslüften musst.
Das ist aber nur der Treibhauseffekt der Fenster, das wird durch beschatteten Boden ausgeglichen. Asphalt, Beton usw. kühlen nachts ja auch nicht so schnell aus, da ist ein Auto wahrscheinlich sogar schneller, da Metall eine bessere Wärmeleitfähigkeit hat als Gestein. Davon abgesehen haben E-Autos ja das gleiche Problem.
Der Punkt ist aber auch, dass du bei typischen Pendlerbewegungen eben den Boden Mittags nicht beschattest, weil die Karren dann beim Arbeitgeber parken.
Ja und nein. Meiner hat z.B. eine Tiefgarage. Die hat zwar auch einen Boden, logischerweise wird der aber nicht von der Sonne aufgeheizt. Aber selbst wenn: Dann parkst du schön bei deinem Arbeitgeber, die Sonne heizt in der Zwischenzeit den Boden deiner Wohnstraße auf. Dann fährst du nach Hause und stellst dann dein kochend heißes Gefährt auf den dort von der Sonne aufgeheizten Parkplatz. Ergebnis: Deine Wohnstraße ist heißer als wenn da ein Baum stände
Ist halt logisch, wenn du einmal darüber nachdenkst. Wenn du einmal bei richtiger Hitze ein paar hundert Kilometer auf der Autobahn unterwegs warst und dann die Motorhaube aufmachst, dann merkst du richtig, wie brutal heiß ein Auto werden kann. Diese Hitze muss irgendwo hin, damit das Auto kühlen kann. Parkst du mitten in der Stadt, wird das Auto dann mehrere Kilowatt an Hitze in die Umgebung abgeben. Du kennst das auch, wenn du so richtig schön im Sommer in das aufgeheizte Auto hüpfst und erstmal diese 50 oder 60 Grad, die dort drin herrschen, rauslüften musst. Diese Hitze geben Autos dann natürlich auch nach Sonnenuntergang in ihre Umgebung ab. Im Endeffekt bedeutet das, dass du so eine Art Wärmeflasche in riesig groß vor deinem Haus parkst. Das verhindert natürlich die nächtliche Abkühlung in der Straße.
Das ist aber nur der Treibhauseffekt der Fenster, das wird durch beschatteten Boden ausgeglichen. Asphalt, Beton usw. kühlen nachts ja auch nicht so schnell aus, da ist ein Auto wahrscheinlich sogar schneller, da Metall eine bessere Wärmeleitfähigkeit hat als Gestein. Davon abgesehen haben E-Autos ja das gleiche Problem.
Das mit der Motorwärme macht natürlich Sinn.
Der Punkt ist aber auch, dass du bei typischen Pendlerbewegungen eben den Boden Mittags nicht beschattest, weil die Karren dann beim Arbeitgeber parken.
Arbeitgeber haben keinen Boden?
Ja und nein. Meiner hat z.B. eine Tiefgarage. Die hat zwar auch einen Boden, logischerweise wird der aber nicht von der Sonne aufgeheizt. Aber selbst wenn: Dann parkst du schön bei deinem Arbeitgeber, die Sonne heizt in der Zwischenzeit den Boden deiner Wohnstraße auf. Dann fährst du nach Hause und stellst dann dein kochend heißes Gefährt auf den dort von der Sonne aufgeheizten Parkplatz. Ergebnis: Deine Wohnstraße ist heißer als wenn da ein Baum stände
Klar, Parkplätze sind ein grundsätzliches Problem. Da ändert aber ein Fahrverbot an heißen Tagen auch nicht wirklich etwas dran.
Wenn Autos in Tiefgaragen parken, fällt der Fenster-Treibhauseffekt auch weitgehend weg.
Nur, wenn es sich um Landadel handelt. :-p