Denen haben ja die E-Auto-Abgase das Hirn vernebelt!
Die Kiffer!
Diese Verbotspolitik,die sollten mal Technologie offen sein, der Markt regelt !!!111 (Sicherheits \s)
sehe ich genauso, ich betreibe meinen PKW mit Schiffsdiesel und sehe nicht, warum ich damit aufhören sollte.
Schock schwere Not! Geht es unseren Freunden da drüber noch gut? Sollen wir zur Sicherheit ein paar Diesel schicken? /s
Die Niederlande sind auch echt ein Traumland für BEV. Flach, tagsüber max. 100km/h auf der Autobahn, nachts max. 120, da ist der Verbrauch so niedrig , dass der Akku kaum leer zu bekommen ist. An jeder Raststätte Ladesäulen en masse, meist sogar als Durchfahrt-Variante für Anhänger geeignet.
Ich fahre selbst nur noch BEV und war schon mehrmals in NL damit. Die Geschwindigkeitsbeschränkung ist total nervig, aber wer dort kein BEV will, hat nicht mehr alle Latten am Zaun.
Das tragische ist: Auch Deutschland ist größtenteils flach. Wir haben ein paar Mittelgebirge. Das höchste davon ist der Schwarzwald mit 1400m. Der Großteil der Menschen lebt irgendwie auf der Schiene Ruhrgebiet - Rheinland - Rhein-Main - Rheinebene - Stuttgart. Oder halt um München, Hamburg, Berlin. Oder anders gesagt: Wir sollten jetzt nicht so tun als würden wir total kein Elektroautoland sein können, weil ein paar wenige Leute im dünn besiedelten Harz hausen und die ständig den Berg hoch müssen.
Spielt ein BEV durch die Rekuperation nicht gerade bei viel auf und ab seine Stärken aus?
Wenn ich je 50% der Zeit hoch oder runter fahre, hab ich beim Verbrenner abwechselnd Vollast und nix, beim BEV dagegen Volllast und Vollrückgewinnung. Natürlich gibt es da auch ein paar Verluste aber der Verbrauch dürfte wesentlich näher an einer flachen Strecke sein als beim Verbrenner.
Bei mir zumindest kommt das ziemlich gut hin. Zwar hab ich mal Fahrten, die mehr bergauf gehen und wo der Verbrauch dann etwas höher ist, aber dann ist der Verbrauch auf dem Rückweg eben auch umso niedriger.
Da hast du Recht - und gerade in den weniger besiedelten Gebieten haben die Leute größere Grundstücke und häufig Eigentum. Dort ist Solar dann auch eine einfach zu errichtende Sache. Aber: Ich wollte nur darauf hinaus, dass dieses Argument, dass die Niederlande als flaches Land perfekt für eAutos sind, eigentlich auch für Deutschland gilt, weil der Großteil der Deutschen eben in flachen Regionen wohnt
Jap, rekuperation holt aus den normalerweisen bremsverlusten noch 'n gutes stück raus.
Die rechnung ist besser, wenn es erst garnicht zum bremsen (weil grade ebene) kommen muss.
Rekuperieren kannste dir im alltag vorstellen wie ein energie-effizienz tool, ähnlich wie die ersten hybriden fahrzeuge. Also rein von dem, was sie erzielen. Mehr effizienz.
Deine bremsenergie geht nicht mehr zu 100% in die bremsklötze flöten sondern schön mit wiederstand durch elektromotor mit nem hohen wirkungsrad in den akku zurückgespeist.
Aber 100% der zuvor aufgewendeten energie - um bspw. auf den Berg/Hügel hochzukommen, wirst du nicht zurück bekommen.
Rekuperieren isr hammergeil, aber grade flächen sind umsogeiler für die effizienz.
Das alles gesagt aber noch abschließend - das klingt alles vielleicht bissl schlecht machen vom rekuperieren. Solls aber nicht. Ist hammergeile technik und besonders wer one-pedal fährt, bremst im prinzip nurnoch mim elektromotor. Wollt nur aufklären, dass es rein mathematisch besser ist auf ner geraden zu fahren. Aber den unterschied merkste eh ned in der realität. Und is ja auch ned so als ob man die wahl zwischen ner geraden oder ner bergigen strecke hat. Die strecke ist wie sie ist und du musst hin wohin du eben willst.
Mir ging’s auch nur um den Vergleich zum Verbrenner. Der Effizienzunterschied zwischen den Technologien ist im Flachen schon hoch, in hügeligen Regionen aber eben nochmal deutlich höher durch die Rekuperation. Zu Gunsten des BEV natürlich.
Ahh okidoki. Und japp stimme absolut zu. BEVs haben in beiden fällen die Nase vorn und bei Bergen umsomehr.
Das ist jetzt aber geschummelt! Diese Städte liegen doch alle an Flüssen! Rhein, Ruhr, Elbe, Isar - ist doch klar, dass es am Fluss flach ist. Da darf man doch nicht die vielen Großstädte weg fallen lassen, die auf Zweitausendern liegen!! /s
Ja klar. Ich bin eh der Meinung, dass 99% der Anforderungen an Autos von den aktuellen BEV erfüllt werden. Und nach inzwischen fast 6 Jahren BEV hab ich dazu auch schon eine Menge Erfahrung sammeln können.
Das ganze Gejammer und Gebashe ist in erster Linie angeheizt von der Fossil-Lobby und ihren ganzen unnötigen Anhängseln.
Abgesehen davon haben EVs in der Regel Rekuperation. Das bringt zwar nur einen Teil der Energie zurück aber einen wesentlichen. Alles was rauf fährt muss auch wieder runterfahren (oder oben bleiben). Was wirklich weh tut ist die riesige Energieverschwendung bei hohen Geschwindigkeiten. Die trifft auch Verbrenner nur lösen die diese Energieverschwendung halt mittels XXL Tank. Dass man sich in Deutschland einbildet das auf Autobahnen machen zu müssen ist ein selbst verschuldetes Problem und kein geografisches.
FrEiHeIt!!!11
